二月份103毫米(4英寸)的降雨量——包括一些降雪——与一月份103.4毫米的降雨量相呼应。

然而，在二月，我们经历了一些极端的天气。我们的气温低至-23摄氏度，高至+18摄氏度，加上一段时间的极冷天气，水管结冰，持续下雨。

现在三月份像羔羊一样到来了，冬天正式结束了，近几天田地已经干涸，地表水也不那么明显，一些施肥机现在到处都是。在接下来的几周里，毫无疑问，谷物操练将重新开始。

我们最近没有听到太多关于英国脱欧的消息，随着新冠病毒-19疫苗的推出进展顺利，出现了一些积极的复苏迹象。我们有希望回到某种常态，再次看到餐馆和酒吧开始营业，给农产品销售带来新的动力。

与大多数其他谷物不同，对Covid-19的限制对燕麦有益。越来越多的人在家吃早餐，推高了早餐麦片的零售价值，包括什锦麦片和格兰诺拉麦片。

在限制放松后，人们可能会，也可能不会保持他们新的早餐习惯，但如果他们这样做，将对燕麦和早餐谷物行业在未来是积极的。

本季上半年，即7月至12月，英国碾磨了275000吨燕麦——比2019-20年同期增加了3%。这是尽管2020年作物的质量更好，减少了相同成品量所需的燕麦数量。

燕麦产品（如燕麦片）的出口增加支撑了这一数量。2020年7月至12月期间，英国出口了49000吨燕麦片，而2019年同期为26000吨。

上个季度，高出口是减少结转的关键部分，但本季度出口要低得多。截至12月底，未加工燕麦出口总量约为23000吨，而2019-2020年上半年为80000吨。

任何结转都是重要的，因为预计2021年将有更大的种植面积。AHDB的早鸟调查显示，随着油菜籽种植面积的减少，英国的燕麦种植面积可能会进一步增加2%，达到21.4万公顷，因此我们可能会看到连续第三个100万吨的燕麦收成。

在动物饲料中使用燕麦也有很强的动机。1月份，非农场饲料燕麦的平均价格为124.10英镑，比饲料小麦的平均价格每吨低78.30英镑，比饲料大麦的平均价格每吨低26.50英镑。

过去两周，农场外饲料燕麦和饲料大麦之间的价格差距更大，为每吨35.30英镑，1月份饲料小麦和饲料大麦之间的溢价为每吨53.50英镑。

到目前为止，这个季节已经有36000吨燕麦用于复合饲料，比去年同期增加了7000吨。

Defra证实，2020年英国燕麦产量为103万吨，比之前的估计高出1.5万吨。尽管产量比2019年减少了4.5万吨，但仍比2015-19年的平均水平高出14.8万吨。

由于这一更大的吨位，自去年秋天以来，退耕燕麦的价格涨幅远不及饲料小麦和大麦。

饲料大麦价格本周在英国和欧盟更为坚挺的旧谷物市场的支持下获得支撑。国内对饲料作物的需求依然强劲，而且由于预计将保持其对小麦的相当大的折扣，在新作物出现之前可能会保持强劲。

AHDB最近将2020年作物的动物饲料大麦使用量估计提高至530万吨以上，这导致定量供应的饲料小麦使用量下降。由于小麦相对于其他饲料谷物的溢价上升，我们看到，在2020-21年期间，小麦在动物饲料中的消费量大幅减少，仅为1262万吨，比上一季减少了150万吨。

英镑走强也对大麦市场构成压力。从1月1日起，英镑兑欧元升值近6%，这是由于新冠病毒-19疫苗的推出以及英国经济可能更早地重新开放。

因此，英镑对我们的出口竞争力没有帮助，但它们仍然存在，突尼斯和阿尔及利亚在过去两周购买了275000吨大麦。

英国目前对人力和工业用途的需求为643.8万吨，比上一季度减少了近50万吨。这是由于国内小麦消费量大幅减少了200万吨。

在一定程度上，这是由于生物燃料和淀粉需求的减少，因为去年12月，位于科比的罗盖特工厂关闭，以及动物口粮中小麦饲料的减少。

小麦进口较去年增加了一倍，至210万吨，但去年小麦收成不佳，仅为965.8万吨，这意味着全年供应总量减少了500万吨。这导致了2021年收获前小麦供应异常紧张的局面。

然而，天气和政治因素在过去一周帮助推高了小麦价格。美国小麦生产州的极端寒冷天气正在影响农作物，黑海地区也同样如此，那里缺乏积雪和寒冷的天气条件正在影响他们的农作物。

这导致2021年5月，老茬小麦期货价格本周上涨2.25英镑，至2021年11月的206.50英镑，新茬小麦期货价格上涨2.10英镑，至每吨171.10英镑，这两种价格在本周初再次上涨。

上周，英国政府宣布英国谷物将用于生物乙醇生产，这将从2021年9月起增加汽油混合物中的可再生燃料，小麦价格因此上涨。

目前，汽油中含有5%的生物乙醇，即E5，但这一比例将增加到10%，即E10。这种燃料将与道路上95%的汽油汽车以及自2011年以来生产的所有汽油汽车兼容。

E10是由高达10%的可再生乙醇和汽油混合而成，据报道每年可减少75万吨的二氧化碳排放，相当于减少35万辆汽车上路。

新的E10燃料将由英国生产和精炼的低级谷物、糖和废木材制成。

生物燃料工厂已经开始运转。Ensus将增加产量，位于赫尔的Vivergo工厂将在2022年初重新开放，此前该工厂已关闭3年。

从历史上看，英国乙醇生产每年使用高达100万吨小麦，而小麦作为动物饲料的使用量可能在明年冬天再次增加，因此国内供需形势似乎再次出现紧张。

2021年的小麦产量仍存在不确定性。AHDB指出，该地区的面积可能从2020年增加28%，至2021年收获的178万公顷，这将与2016-2020年的平均水平一致。

但由于产量从2020年的平均7.0吨/公顷到2019年的8.9吨/公顷不等，总产量可能会因产量结果而发生巨大变化——这主要取决于天气。

正如上面提到的，自1月初以来，英镑兑欧元升值了近6%，这是唯一与国内油菜价格相关的负面因素，然而在此期间，老农作物的价格每吨上涨了40多英镑。

中国对几乎所有大宗商品的不间断购买，以及对南美油料作物的担忧、尤其是美国的低库存水平和欧盟的供应短缺，也推动了价格上涨。

全球贸易中占主导地位的油籽是大豆，美国占其全球出口的36%。今年，美国农民将种植创纪录的3720万公顷玉米和3640万公顷大豆，这通常相当于3.603亿吨玉米和1.126亿吨大豆。

目前，美国的库存/使用比很低，只有2.6%，下个季度末，随着种植公顷的创纪录增长，只会上升到3.2%左右，因为他们的大豆库存将从327万吨小幅增加到395万吨，原因是开盘库存低和需求强劲。

在离家较近的地方，AHDB早鸟调查显示，豆类面积将增加7%，达到249000公顷，该面积将取代近年来不断减少的油菜。

去年12月，饲料大豆对饲料小麦的溢价从去年的每吨41.03英镑降至每吨25.06英镑。这是自2018年以来的最低水平，原因是相对于小麦供应紧张，大豆供应充足。

有趣的是，截至12月，动物饲料口粮中的饲料豆比2019-20年增加了22%，达到40000吨。

随着措施的放松，英国的学校得以重新开学，学校午餐也得以恢复，这应该有助于缓解土豆市场的压力。2019- 2020年，每吨货物的平均价格为179英镑，低于2018-19年的199英镑。

随着土豆种植即将恢复，一些种植者将考虑减少种植面积，发布的数据表明，英国的种植面积可能比去年下降2%，至11.56万公顷。

目前的平均价格约为每吨168英镑，比去年下降了11英镑。

截至1月底，GB种植者持有的马铃薯库存为211万吨，占总产量的39%。虽然这比2020年1月减少了47400吨，但比五年平均水平高出了40860吨。

这些库存数据不包括包装商、加工商和商人等持有的土豆，只代表了一月底农场里的土豆。

苏格兰占当时种植者所有权的29%，即608700吨，这几乎占苏格兰马铃薯总产量的一半。

虽然苏格兰的产量略有上升，但我们的大部分地区是用于种子生产的，而种子销售的放缓可能是部分产量上升的原因。