Defra禁止活的出口

然而，尚未确定这些变化的固定日期，并且有人承认有关细节必须进一步的利益相关者讨论 - 特别是英国更广泛的牲畜生产的出货量减损的可能性地区

英国全国农场主联合会(English NFU)副主席斯图尔特·罗伯茨(Stuart Roberts)说:“对于任何饲养牲畜或家禽的农民来说，动物福利总是最重要的。我们认为，新的规则或政策应该基于可靠的证据和最新的科学。”

“我们很高兴地看到，在一些领域，Defra已经考虑了我们提出的证据，并对其建议做出了修改。然而，我们感到失望的是，其他元素并没有更有意义地以福利为重点，利用司机培训和经验。例如，我们对我们的活体出口保证计划的提议被忽视感到失望，该计划将确保英国在运输和加工方面的规则跟随动物前往其他国家。”

然而，苏格兰政府自己就该问题的磋商结果仍有待公布。

NFU Scotland总统马丁肯尼迪说：“虽然这一诈骗咨询的结果将适用于英格兰和威尔士和动物福利在运输的动物中，畜牧业依靠自由运动和转运国家。无法孤立地看待运输立法的变化，并对英国的生产产生影响，特别是对于苏格兰的一些偏远地区。

“我们很高兴地描述了我们代表我们的成员提交的冗长证据，特别是我们在海上运输和温度建议上提交，这对苏格兰特别令人担忧。苏格兰是一个岛屿和畜牧业的国家，是维持这些岛屿的社区的关键，因此解释决定不执行其原始提案，强调了准确和事实提交到这一磋商的重要性。“

可持续食品信托基金的创始人Patrick Holden对缩短牲畜的运输时间表示欢迎，但他补充说:“为了实现这一目标，我们迫切需要更多的当地屠宰场。随着越来越多的人将饮食视为一种更可持续的生活方式，我们不能否认，素食主义和纯素食主义的兴起在很大程度上也是由于人们更加意识到工业化肉类工业对动物福利的影响。

“我们欢迎的举动，如果我们真的想对日益增长的消费需求做出反应，政府需要进一步去为所有的牲畜和设置最多两个小时的车程时间到屠宰的目标。这不仅大大提高动物福利，它将为当地和道德肉类生产和消费中的文艺复兴创造一个条件。至关重要，允许这种情况发生，我们需要提高英国各地的小型当地Abattir的数量，可以在其地区提供当地农民。“

英国皇家防止虐待动物协会(RSPCA)指出，它已经就牲畜出口问题开展了50年的活动，并推测，由于立法已经在议会通过，禁止出口用于屠宰和增肥的活动物可能最早于2022年1月出台。

政策主管艾玛·斯拉文斯基说:“从我记事起，英格兰南部港口就一直有出口货物，每次想到船上的动物所遭受的痛苦和忍受，都令人心碎。”现在，皇家防止虐待动物协会(RSPCA)的活动已经取得了成功，这种做法最终将被终结，这值得庆祝。”