减少农场的排放是一个专题主流机械制造商专注于，其中一些在这方面卓越。

在今年德国的Bauma展上，制造商们热衷于展示他们的零排放电动机器，还有一款由甲烷气体驱动的轮式装载机。给出一些农业可用的选择的线索拖拉机制造商调查。

在慕尼黑举行的为期六天的展会展示了来自全球60个国家的约3700家参展商的机器、设备和创意。

Case Construction Equipment介绍了它的新轮式装载机概念，由甲烷动力。该公司的“Project Tetra”是其首台天然气施工机械，由FPT工业公司NEF家族的六缸NG发动机提供动力。它延续了姊妹品牌的甲烷动力拖拉机的进步，新荷兰。

该动力单元提供高达230hp的功率和扭矩高达1184牛米，使它具有类似柴油的性能，但更平稳和更安静的驱动。它还提供相同的可靠性和耐用性，并节省高达30%的燃料。

该发动机在压缩天然气（CNG）上运行，确保了比其基于柴油的对应物的15％少的CO2和99％的颗粒物质。

NEF发动机采用化学计量技术，可确保空气和甲烷之间的正确化学平衡，以提供清洁的燃烧和低排放。这种技术是由FPT Industrial的专有控制策略，特定活塞设计和多点注射的技术实现的。

新的甲烷动力轮装载机概念代表了案例的重要技术进步，是品牌的第一替代燃料车辆。

使用循环系统生产的生物甲烷，该系统提供CO 2中性生产。它特别适用于轮式装载机应用，尤其是在废物处理情况或农场中使用的应用程序，因为它们处理了用于生产燃料它们的生物甲烷的原料。

该轮式装载机上的燃料在适用于轮式装载机的后部和侧面的时尚和集成存储单元内的技术高级罐内。

在外面,一个完整的LED照明方案与灯集成到装载机的手臂,前挡泥板,前后安装屋顶工作灯,激进的尾灯集成到后方挡泥板和发动机盖,并停止和危险警告灯躺在后面抗衡,所有结合提供无与伦比的可见性水平。

操作员可以选择自动模式，其中所有工作灯都在低环境范围内自动激活，理想的是在夜间工作或在Dimly Lit Sheds和外部环境之间移动或手动操作时，它们选择所需的灯光。

轮胎也很重要，在利乐项目中，CNH工业和米其林设计团队合作开发了未来无气轮胎的愿景。

这种切削刃设计预见到轮胎轮组合的融合和内置悬架的特点。此外，由于其纯橡胶和专利的复合材料结构，它设计用于承受施工环境中存在的极端条件，并且可以被认为是坚不可摧的。

虽然仍是一款概念车，但凯斯表示，它正在努力将利乐项目变成现实。

与此同时，新荷兰在巴黎的司马中展示了Sima的其替代燃料解决方案之一 - 甲烷供电的概念拖拉机。

2006年，NH推出了“清洁能源领导者”战略，率先使用替代燃料。2013年，NH推出了第一款T6甲烷动力原型机，该原型机已在法国和其他欧洲国家的客户中进行了进一步开发和测试。

其发动机是由FPT Industrial专门为农业应用开发的，并基于20多年的天然气经验，为卡车和巴士应用生产了3万多台NG发动机。

这款六缸单元可提供相同的功率（180 HP）和扭矩（740nm），作为标准柴油等价物 - 以相同的耐用性和服务间隔 - 同时提供可以达到30％的运行成本节省。

在真实的现场条件下，与标准柴油相比，该拖拉机产生至少10％的二氧化碳排放量和80％的污染物排放。当由可再生源生产的生物甲烷燃料时，CO2排放几乎为零。

该拖拉机是NH的能源独立农田概念的一部分，将一个“闭环”循环从田地到能量生成，回到字段。它从厌氧蒸煮器植物获得其燃料级生物甲烷，而可以销售过量的能量，并且生物消化中的副产品是农场领域的天然肥料。