五十铃皮卡范围曾经是排行榜上最受欢迎的车型，但在最近几年里输给了福特Ranger和现在重振的日产Navara。

很难确定为什么五十铃的D-Max失去了“它”，但有一种理论是，它把发动机舱里的东西砍得太厉害了。我们有一辆2.5，然后是一辆真正的3.0升涡轮柴油，然后又回到了2.5，现在尘埃落定了，里面有一个1.9升的动力装置。

作为众多皮卡制造商中的一员，他们都在努力将汽车尾气排放控制在越来越严格的排放水平之内，而最新的(也是唯一的选择)发动机则是为了实现这一目标而做出的妥协。虽然它肯定没有3.0升的粗声粗气，但它被调整和提高到163马力，尽管变速箱已经被摆弄，以更好地利用可用的扭矩。

因此，它实际上并没有感觉那么糟糕，因为它的功率输出与它取代的2.5升发动机相同，尽管当要求它拖拽额定3.5吨的拖曳能力时，它会有点气喘吁吁。与其他品牌不同的是，它不要求AdBlue达到排放标准。

D-Max所擅长的是提供了一系列的规格级别和功能，满足了几乎所有的需求……和口袋。有实用型的Utility，其次是Eiger、Yukon、Utah和Blade车型，用于越来越多的豪华车型。最近,五十铃汽车带来了令人兴奋的新XTR完全疯狂版本的D-Max,还有福特Ranger猛禽在男孩赛车的吸引力——但是,遗憾的是只在外表,尽可能多的区别在于看起来,虽然有32英寸轮胎坐在18英寸合金和一个大功率的悬架。

毫无疑问，它是船队的最爱，刚刚连续第二年在商业船队奖颁奖典礼上获得“年度最佳皮卡”奖。

多功能车是建筑工地最喜欢的，提供在单驾驶室，加长驾驶室(更多的存储在前面的座位)和双驾驶室身体。顾名思义，它非常简单，有钢车轮，未喷漆的保险杠和内部平齐。

接下来，育空有俱乐部出租车和双出租车选项，而上面的车型只能得到双出租车造型。

通过Eiger和Yukon模型，设备变得越来越好，越来越复杂，最畅销的犹他州和Blade版本在标准套件上与主要对手较量。

D-Max的价格从实用版的16800英镑(加增值税)起，到标准范围的顶级车型Blade，带汽车包装盒的价格接近3万英镑(加增值税)。疯狂的XTR起价3.3万英镑。

这种车型的运行成本相当不错，这主要归功于对1.9升发动机的改进。在六速手动形式，4 × 4版本-有一个两驱动的Utility选项，很少有人买-你可以接近40英里每加仑正常驾驶，而六速自动传动装置将减少10%。

在路上，它的表现相当出色，尽管引擎在启动时可能有点吵。像往常一样，它受益于一点负载在后面，使它更少的“尾巴快乐”，它在二档容易拉走，没有太多的方式的负载。

考虑到五十铃强调的是“主力”而不是“休闲”，新引擎还有一个额外的好处，它比以前更轻，从而使船上的有效载荷增加。因此，这几乎使它成为山上的承载能力在整个范围。

单驾驶室的载重舱是一个相当巨大的2305毫米× 1570毫米，有效载荷1282公斤，或四轮驱动版本的1196公斤。加长驾驶室的负载面积为1795mm × 1530mm，有效载荷为1141kg，而双驾驶室的后部为1552mm × 1530mm，有效载荷取决于车型——最大载荷为1126kg，满足增值税门槛。

五十铃还提供广泛的覆盖和硬顶为D-Max的载重舱，加上屋顶酒吧，框架和货物轨道。特殊升级包括专为野外运动设计的亨茨曼背包，增加了黑色装饰和车轮，装载床和卡车顶部的可锁抽屉系统，以及售价约700英镑的越野轮胎。

五十铃的另一个大卖点不应该在这个泥潭中消失，那就是五十铃的保修期限为5年，即12.5万英里，比日产和三菱的皮卡都要长。至于定期保养，服务间隔是12000英里，也就是每两年一次。

所有的D-Max车型都配备了ABS刹车，电子稳定控制(ESC)和牵引控制作为标准。即使是最基本的型号也有蓝牙连接、空调、LED日间运行灯和电动窗户。

在实用车型上面的大多数车型还配备了后置停车摄像头，育空车型配备了18英寸的合金，7英寸的触摸屏，真皮方向盘和巡航控制系统，犹他州车型增加了卫星导航、苹果CarPlay和Android Auto、DAB收音机、皮革加热座椅、车顶酒吧和自动空调。

Blade spec配备了升级版的触摸屏和更好的真皮座椅，而限量版Blade+车型有可选择的载荷舱盖，19英寸合金炮金属灰色，Pro-Lift后挡板辅助外部和内部整洁的品牌工作

在尺寸和风格上的升级，这还配备了一个全尺寸的备用合金车轮和锁紧车轮螺母，包括作为标准，加上一个全面的安全包，包括前摄像头，倒车摄像头和前后停车传感器。

该版本的手动版售价为29999 CVOTR，自动版售价为30999 CVOTR，因此，Blade+提供了相当多的设备，价格仅为1190英镑，而标准的Blade双驾驶室。

针对农民和建筑工人，另一个升级，工人+配备了实际规格，以帮助完成工作。牵引杆和13针电气与带有LED灯的拖车兼容，客户可以根据自己的喜好选择安装轨道上或轨道下的载重班轮。

从“基本”外观提升的是侧台阶和18英寸合金，外加一个全尺寸的备用合金车轮，升级的音频系统和一个倒车摄像头，可以在后视镜上显示图像，用于连接拖车。

新款Workman+的价格是21,495 CVOTR，只比一辆标准的多功能双层出租车多出700英镑，但除此之外还有很多额外费用。