距离路虎揽胜极光被苏格兰汽车作家协会评为“年度最佳汽车”已经过去九年了，那么最新款的揽胜极光能否延续最初的成功呢?

当时，这是很有争议的路虎该公司是在其“大型”揽胜(Range rover)和“发现”(Discovery)的成功基础上，首次尝试推出一款高端小型SUV。

不过，它确实为一系列针对这一领域的产品推出铺平了道路，奥迪(Audi)、大众(Volkswagen)和宝马(BMW)都推出了自己的车型。

它的最新发展集中在一个新的发动机范围。Ingenium柴油车在路虎车型和捷豹车型上的续航里程和性能都令人印象深刻，所以这是一个经过充分验证的概念车。

与测试车一样，这款两升四缸的车型通过一个令人印象深刻的九速自动变速箱，充分利用了180马力涡轮增压的动力。当然，它是四轮驱动的，适合农村人的需要……尽管有一个两轮驱动版本的城市“理发师”的世界!

它看起来和感觉上都比老款大得多。虽然它的外部尺寸只是稍微小一点，但真正的空间感是在它的内部创造出来的。

虽然它经常被视为路虎揽胜团队中“衰弱”的成员，但这确实有点转移注意力。虽然它的位置可能略低于大男孩，但它确实有多选择驾驶模式选择器，用于更昂贵的suv。这意味着它在越野方面的表现令人惊讶地好，尽管人们可能会怀疑他们中的绝大多数人从来没有“涉足”过。

低姿态确实使它成为一个相当尖锐的处理，尽管，一些相当令人印象深刻的道路方式，以匹配其越野能力。

极光的最新外观比以前更加大胆，采用了坚固的“车轮在每个角落”的姿态，突出的水平图形和独特的前大灯。

这就是“S”规格，它只比入门级高一个阶段。因此，除了平顺可展开门把手、LED和汽车前灯、加热后视镜和挡风玻璃、前后停车辅助设备等标准功能外，“S”附加组件还包括18英寸合金、穿孔纹理皮革座椅、10路电动加热前座椅和“智能手机包”。

在性能方面，它并不出众，在9秒内完成0-62英里每小时的计时跑，0- 60英里每小时的速度可以让你接近40英里每加仑。这要归功于一款真正出色的九速汽车箱，它在需要时也会使用动力。

安装在测试车上的190马力柴油发动机可能是该系列中销量最大的，不过也有一款150马力的版本，另外还有一款240马力的Si4汽油发动机，供那些不能把柴油发动机带到某个特定城市中心的人使用(我觉得没有其他理由买这个选项)。它也可以作为一个“温和的”混合。

车内的中间仪表盘上隐藏着两个触屏，司机前方还有一个双仪表盘。当点火按钮被按下时，这些电源就会启动，几乎所有的控制都需要保持在这些里面。

路虎(Land Rover)可选的Clearsight后视镜与车顶的后置摄像头连接在一起，通过扭转后视镜底部的防眩旋钮，成为一个全宽显示屏。

因此，尽管极光的起价为3.9万英镑，但测试车的“S”规格，加上额外的配置，在此基础上增加了约1万英镑。这意味着它确实名副其实的“优质”标签。