卡车司机持续短缺影响了英国的牛奶供应，行业领袖警告称，今年夏天将出现食品短缺危机。

牛奶加工企业Arla报告称，其每日牛奶运输中断，并呼吁政府加快对新重型货车(HGV)司机的驾驶考试计划，并为道路运输行业临时发放签证，以鼓励欧洲司机填补缺口。与此同时，物流公司立即采取措施，通过提供财务奖励来吸引新司机，试图填补短缺。

Arla的老板Ash Amirahmadi说，自4月初以来，加奶厂一直面临着司机短缺的问题，这阻碍了他们将牛奶从工厂运输到超市的能力。

他说:“现在这种情况已经严重到我们无法把牛奶送到我们想要的每一家商店。”他补充说，通常情况下，Arla每天会送牛奶到2400家商店，但没能达到其中的10%左右。“周末的情况更糟——上周六(7月24日)，我们有600家商店无法发货。”

他呼吁对司机短缺问题采取长期的结构性解决方案，但强调也需要迅速采取行动，以避免今年夏天的食品短缺:他敦促道:“我们愿意与政府合作，首先是认识到这是一场危机，其次是解决HGV司机测试的积压问题。”他补充道，目前约有3万名司机在等待驾驶考试。

英国公路运输协会估计，目前英国各地的载重货车司机短缺10万名，这促使物流公司和超市采取财政激励措施，以吸引新司机。Arla承诺增加司机的工资，并提供2000英镑的签约奖金。M and S的物流合作伙伴Gist也提供了2000英镑的签约奖金，并将支付新员工培训的费用。超市集团阿斯达(Asda)和乐购(Tesco)也采取了类似措施，提供1000英镑的签约费。

尽管司机短缺主要影响供应链上游的配送，但也对奶农产生了一些连锁反应。

苏格兰全国奶联牛奶政策经理斯图尔特·马丁解释说:“到目前为止，我们还没有听到关于苏格兰奶农无法收集牛奶的报道，尽管有些奶农为了满足司机的需求，有时会在短时间内改变收集时间。”我们会继续监察农场的情况。

“这仍然是一个非常具有挑战性的形势，我们欢迎牛奶加商在乳制品供应链上的运输问题成为头条新闻、商店货架供应中断之际，优先考虑农场以外的运输，”马丁继续说。他还管理着苏格兰乳业中心(Scottish dairy Hub)。“我们完全支持Dairy UK的游说活动，他们向政府施压，要求政府采取行动，通过清理HGV检测积压来解决HGV司机短缺的问题;增加HGV司机的签证可用性，并免除已接种疫苗的司机的Covid-19隔离要求，”他总结道。