推动了对运输班车的主题的许多变化以及他们的各种定制版本，我不得不说自定义Tourneo钛1.0t Ecoboost Phev Automatic，是迄今为止，用于室内饰面和驾驶员舒适的束。

作为基本的Tranirit Van，它的范围仅为900英里，1升三缸汽油发动机由于再生制动系统，其供电回到PHEV系统。虽然，那个小电力包_至少由van标准 - 仍然可以管理泵出126bhp。然而，全电动范围数量为34.7 - 作为克拉克森先生会说的，这是德德利蹲了！

然后需要四个半小时来完全充电。因此，它会很好，对于当地的交付业务来说，这可能会充电一夜之间，但在所有电动中都有更多的东西。

测试的模型是八座（包括驾驶员）定制钛，这与与面包车相同的统计数据，就像完成和可用性一样，它就不在这个世界。

驾驶员位置与带有10路电源驱动器座椅和扶手和手工木材调整的任何汽车一样好。乘客座位还有一个四向手动座椅调整，带垫倾斜和手工木材调整。

我的持续投诉在齿轮棒旁边有杯架，通过将CUPLOLDER移动到仪表板，使其足够大而足够大的杯子可以轻松解决。

通常随着过境的情况，座椅很高，为您提供安全感，很容易带来良好的力量。它仍然是一个过境范，所以它是一辆大型车辆，但没有逃避内部的空间对于驾驶员和乘客的特殊舒适性和可用性的事实。

尽管其宽敞的乘客区，但它还拥有一个非常大的行李区，您可以轻松地适合家庭行李，婴儿推车，轮椅等。

它在两侧都有滑动门，允许轻松接入和退出和后部隐私玻璃，翻转第二排窗口和后窗百叶窗。乘客区铺有地毯，可以配置各个舒适的座椅，面向彼此（如黑色驾驶室），提供充足的腿部室和带有可移动的头枕和斜倚座椅的乘客舒适度。

乘客区也有自己的空调，该空调由后面控制，整个家庭都有大量的充电点和杯架。还有选择在两行上旋转中间座位以创建表或ARM休息。

钛习惯明显针对生活方式市场，并将成为一个良好的家用车辆，用于运送儿童及其附件。露营者，冲浪者，机场出租车司机和家庭周末也很棒。

对每个人的舒适感到细节的关注是特殊的，你可以愉快地开车900英里可以在一个坦克上做。

尽管中等质量的广播和较小的外面的噪音，但在这辆车里没有什么可以找到的错...或者是在那里？

用于测试的模型的起始价格为61,000英镑，对于测试的模型，它对于基本上是一个座位的基本上是一个席位的东西非常昂贵。考虑到它定制的基本运输范围是34,000英镑，我找到了大约34,000英镑很难看出该价值以30,000英镑的内部增强。